Datsun Go VERSI Daihatsu Hadir

Melalui SIGRA daihatsu mencoba bersaing dengan LCGC 7 Seater dari Datsun. Ya benar masih ingat dengan Datsun GO. SIGRA menampilkan beberapa kelebihan dibandingkan pesaingnya yaitu dengan desainnya yang stylish dan elegan. Daihatsu SIGRA produk keluaran Astra Daihatsu ini disinyalir akan menjadi  MPV 7-seater yang lebih berkelas untuk melengkapi gaya berkendara masa kini. 

Bagian penerangan, SIGRA dilengkapi dengan Multireflector Headlamp 2 pada type R Deluxe yang stylish memberikan kesan yang mewah. Selain itu dari sisi keamanan SIGRA (type X) telah dilengkapi dengan Dual SRS Airbag, untuk pengemudi dan penumbang bagian depan.  Untuk menambah keluwesan dan kemudahan dalam pengendalian kendaraan pada bagian depan dilengkapi dengan Front Corner Sensor (tersedia pada tipe R Deluxe).

Daihatsu dengan mengusung moto "Sahabat Impian Keluarga" melalui SIGRA memberikan kesan aman bagi Anak anda dengan fitur Child Proof Door Lock. Daihatsu SIGRA dilengkapi dengan sistem pengaturan suplai bahan bakar dan udara  pada intake emisi pada exhaust yang diatur secara optimal. Daihatsu SIGRA juga sudah dilengkapi dengan ECO Indicator yaitu indikator untuk membantu pengemudi berkendara lebih hemat bahan bakar.

Setelah Daihatsu, Toyota, Honda dan Suzuki, Selanjutnya akan hadir LGCC dari Datsun

Datsun sepertinya tidak mau kalah dengan Daihatsu, Toyota, Honda dan Suzuki yang telah menghadirkan LGCC. LGCC besutan Datsun ini diberi nama Datsun GO. Meskipun hingga kini kabarnya tenggelam oleh hingar bingar kiprah LCGC dari manufaktur lain seperti Toyota, Honda, Daihatsu, hingga Suzuki kendaraan ini akan hadir untuk memanjakan para pecinta LGCC di Indonesia. Datsun GO telah diperkenalkan pada Datsun Rising Challenge di SCBD, Jakarta, 28 November 2013, Indriani Hadiwidjaja, Head of Datsun Indonesia mengungkapkan segala persiapan Datsun untuk hadir sebagai kendaraan LCGC masih berjalan. Sampai saat ini persiapan sampai dengan mempersiapkan proposal yang akan diajukan kepada Kementrian Perindustrian dan diperkirakan pada bulan Desember proposal sudah masuk. Tahapan selanjutnya adalah pengujian kendaraan. MPV ini akan dilepas dengan harga dibawah Rp 100 juta. Perkiraan waktu untuk terbitnya surat penetapan sejak masuknya proposal sekitar dua bulan.

Wagon R City Car dengan Harga Murah dari Suzuki

Suzuki Wagon R adalah mobil kei diproduksi oleh pabrikan Suzuki Jepang sejak tahun 1993. R di nama singkatan Recreation atau Rekreasi. Ini adalah salah satu mobil pertama yang menggunakan desain "tall wagon" atau "tall boy" desain, di mana mobil ini dirancang untuk menjadi lebih tinggi dengan sebuah short boonet dan hatchback hampir vertikal, dan sisi untuk memaksimalkan ruang kabin .


Wagon R telah menjadi mobil terlaris kei di Jepang sejak 2003; dan pada tahun 2008,dan kabarnya Wagon R akan hadir di Indonesia untuk bersaing dengan mobil-mobil murah lain keluaran Toyota, Daihatsu, Honda dan Nissan. Wagon R hadir dengan mengusung tema yang sama dengan para pesaingnya yaitu Low Cost and Green Car.

Brio "Baby Jazz" City Car dari Honda

Pada 2 Agustus lalu meluncurkan city car teranyarnya dengan nama "Brio". Honda "Brio" atau "Baby Jazz" ini hadir dengan desain menggoda serta mengusung mesin yang lebih besar dibandingkan kompetitor di kelasnya. City Car Brio dilepas dengan harga mulai Rp149 juta hingga Rp170 juta, sudah termasuk pajak untuk wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya.
Mbr>
Honda Brio yang diluncurkan dengan empat pilihan yakni tipe S dengan transmisi manual (Rp149 juta) dan otomatis (Rp159 juta), serta edisi yang terlengkap yakni tipe E dengan transmisi manual (Rp160 juta) serta otomatis (Rp170 juta). Kami berkesempatan mencicipi Honda Brio yang paling lengkap, tipe E Manual. Untuk eksterior, di antara city car lain, mobil ini memang terlihat lebih sporty, dengan konsep "Double Triangle" yang menggabungkan segitiga dinamis dan sporty yang terletak di bagian depan serta belakang. Tak hanya itu, Brio dilengkapi Sporty Bonnet yang merupakan ciri khas Honda, serta Crome Grille yang berbentuk heksagonal, sehingga lebih terlihat sporty. Bagian lampu depan juga lebih atraktif, serta dilengkapi velg alloy whell berukuran 14 inci. Untuk kaca depan terlihat lebih lapang, sehingga meminimalkan blindspot. Selain itu, terlihat lebih leluasa melihat kondisi jalan di luar. Di bagian belakang, Honda menerapkan inovasi baru, dengan menggunakan kaca lebar agar memberikan jarak pandang lebih luas ke belakang. "Meski bagian belakang terbuat dari kaca, tapi sangat kuat, asal digunakan secara normal," kata Direktur Penjualan dan Layanan Purnajual Honda Indonesia, Jonfis Fandy, Kamis 30 Agustus 2012. Untuk interior, sewaktu pertama masuk, kabin Brio terasa lebih luas dibandingkan sekelasnya. Jarak kaki dengan posisi duduk (jika menjadi penumpang) lebih leluasa, baik bagian depan maupun belakang. Pada ruang kokpit, Brio dilengkapi dengan Eco Indicator. Kemudinya didesain 3 Spoke Steering Wheel dan telah menggunakan teknologi Power Steering. Saat menyalakan mesin, lingkar kemudi terasa lebih ringan, sehingga mudah untuk dikendalikan. Begitu memacu dengan kecepatan tinggi di atas 100 km/jam, setir tetap dapat dikendalikan. Lagi-lagi, kelebihan dari Brio dapat dirasakan saat melaju di jalan tol, kabin Brio memang lebih kedap suara. Saat diajak kebut 100 km/jam masih terasa nyaman dan tidak terasa suara begitu berisik yang ditimbulkan dari luar. Beberapa keunggulan Brio juga dapat terlihat pada mesin yang dimiliki. Dibandingkan mobil sekelasnya, Brio telah mencomot mesin berkapasitas 1,3 L SOHC i-VTEC yang mampu menghasilkan daya maksimum hingga 100 Ps pada 6.000 rpm dengan torsi 13 kg.m pada 4.800 rpm. Saat pedal ditekan hingga jarum speedometer menunjukkan 120 km/jam, ternyata Brio masih menyimpan tenaga yang lebih besar. Namun, karena terbatas jarak dan waktu saat melakukan pengetesan, kecepatan di atas 120 km/jam tidak terpenuhi. Meski dinilai masih dapat menghasilkan tenaga lebih, mobil dengan transmisi otomatis 5 percepatan ini sewaktu ditekan pedal gas antara 80-120 km/jam, masih terasa adanya gesekan perpindahan transmisi, sehingga getaran pun tidak terelakan. Mungkin hal tersebut memang terasa wajar jika diajak ngebut. Sebab, Brio sendiri merupakan city car yang sering digunakan di jalan dengan kondisi macet serta padat, sehingga jarang menyentuh kecepatan di atas 80 km/jam. Untuk bermanuver sepert zigzag, Brio sangatlah nyaman. Bahkan, saat melakukan putaran 360 derajat dengan lingkar kurang dari tujuh meter, mobil ini masih terasa stabil bila dicoba oleh pemula sekali pun. Brio telah dilengkapi beberapa fitur seperti Drive By Wire, Electric Power Steering, Grade Control, Shift Hold Control, Tilt Steering Wheel, dan Multi Information LCD. Dari segi keamanan, Brio telah dilengkapi fitur-fitur yang mumpuni. Sebut saja fitur pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang berfungsi ketika terjadi penguncian roda saat pengereman mendadak. Sementara itu, Electronic Force Distribution (EBD) berfungsi mendistribusikan pengereman sesuai dengan beban kendaraan. Brio dilengkapi dengan teknologi Honda G-Force Control (G-CON) + ACE yang dapat berfungsi sebagai peredam saat terjadi benturan, serta melindungi kabin penumpang saat bertabrakan. Dual SRS Airbag juga terpasang di posisi pengemudi dan penumpang bagian depan. Untuk keamanan juga dilengkapi Pretensioner with Load Limiter Seatbelt, Pedestrian Protection, Security Alarm, serta Immobilizer Anti-Theft System. Namun, ada hal yang kurang dalam Brio, yaitu central lock yang tidak otomatis mengunci saat melaju, serta kaca bagian belakang yang tidak dilengkapi wiper. Jika dinilai keseluruhan, Brio tergolong city car yang nyaman dan telah dilengkapi fitur-fitur yang lengkap di antara jawara-jawara di kelas city car.